बिना वेतन के काम करने वाले हवाई यातायात नियंत्रक बीमार बताने लगते हैं, जिससे देश भर में उड़ानें रद्द हो जाती हैं और देरी होती है
सरकारी शटडाउन के एक सप्ताह बाद, हवाई यातायात नियंत्रक की बीमार कॉलों के कारण देरी और रद्दीकरण होने लगा है क्योंकि कई हवाईअड्डे टावरों और नियंत्रण सुविधाओं में सभी उड़ानों को ठीक से संभालने के लिए पर्याप्त कर्मचारी नहीं हैं।
नियंत्रकों को आवश्यक कर्मचारी माना जाता है और उन्हें शटडाउन के दौरान छुट्टी से छूट दी जाती है। परिवहन विभाग की शटडाउन योजना के अनुसार, अनुमानित 13,294 नियंत्रक शटडाउन के दौरान बिना वेतन के काम करना जारी रखेंगे।
एफएए दस्तावेज़ों के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया का बरबैंक हवाई अड्डा सोमवार को सबसे अधिक प्रभावित हुआ और उसे अपना टावर शाम 4:15 बजे से रात 10 बजे पीडीटी तक बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि वहाँ कोई हवाई यातायात नियंत्रक नहीं था।
एक अमेरिकी ईगल विमान 6 अक्टूबर, 2025 को बरबैंक, कैलिफ़ोर्निया में हॉलीवुड बरबैंक हवाई अड्डे से उड़ान भरता है।
मारियो तामा/गेटी इमेजेज़
हवाईअड्डा खुला रहा लेकिन उड़ानें औसतन 2.5 घंटे से अधिक विलंबित रहीं। सैन डिएगो सुविधा के नियंत्रकों ने टावर बंद होने के दौरान बरबैंक के अंदर और बाहर यातायात को संभाला।
“क्लीयरेंस बंद है। ग्राउंड बंद है। लोकल बंद है। स्टाफ की कमी के कारण टावर बंद है। आप अपनी क्लीयरेंस के लिए ग्रीन बुक में 1-800 नंबर पर SoCal से संपर्क करें,” एक नियंत्रक को हवाई अड्डे की जानकारी की एक प्रकाशित सूची का जिक्र करते हुए, हवाई यातायात नियंत्रण रिकॉर्डिंग पर पायलटों को सूचित करते हुए सुना जा सकता है।
कई अन्य एटीसी सुविधाओं में भी सोमवार को कर्मचारियों की समस्या का सामना करना पड़ा। फिलाडेल्फिया ट्रैकॉन (टर्मिनल रडार एप्रोच कंट्रोल), डेनवर सेंटर, डेट्रॉइट ट्रैकॉन, इंडियानापोलिस सेंटर, फीनिक्स एयरपोर्ट और फीनिक्स ट्रैकॉन के पास भी संघीय विमानन प्रशासन से स्टाफिंग सलाह थी। सोमवार को डेनवर हवाई अड्डे के अंदर और बाहर 600 से अधिक उड़ानें और फीनिक्स हवाई अड्डे पर 200 से अधिक उड़ानें विलंबित हुईं।
एजेंसी ने एबीसी न्यूज को दिए एक बयान में कहा, “पूरे सिस्टम में कर्मचारियों की कमी बढ़ गई है। जब ऐसा होता है, तो एफएए सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए कुछ हवाई अड्डों पर यातायात धीमा कर देता है।”
देशभर में नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियन, नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन (NATCA) ने कहा कि वह राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में किसी भी व्यवधान को कम करने के लिए FAA के साथ काम कर रही है।
एनएटीसीए ने एबीसी न्यूज को दिए एक बयान में कहा, “कुछ हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए किसी भी दिन बीमार को बुलाना सामान्य बात है, और यह इस बात का नवीनतम उदाहरण है कि इन महत्वपूर्ण सुरक्षा पेशेवरों की राष्ट्रीय कमी के बीच हमारी विमानन प्रणाली कितनी नाजुक है।”
एबीसी न्यूज द्वारा समीक्षा किए गए एफएए दस्तावेजों के अनुसार, पूरे देश में एटीसी स्टाफिंग महत्वपूर्ण स्तर पर है, लेकिन एरिजोना या कैलिफोर्निया जैसी जगहों पर स्टाफ की कमी के कारण उड़ानों पर इसका प्रभाव पड़ना दुर्लभ है।
परिवहन सचिव सीन डफी ने सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि नियंत्रकों की बीमार कॉलें पूरे क्षेत्र में फैली हुई हैं, न कि किसी विशिष्ट हवाई अड्डे या एटीसी सुविधा से, लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि कुछ सुविधाओं में कर्मचारियों का स्तर 50 प्रतिशत तक कम है।
डफी ने कहा, “हमारे पास ऐसी कोई सुविधा नहीं है, जिसमें बीमारी की छुट्टी के साथ दीर्घकालिक समस्याएं हों। लेकिन यह मेरे लिए चिंता का विषय है। और अगर किसी को उबर चलाने के लिए बीमारी की छुट्टी लेनी है, तो वे निर्णय वे खुद लेंगे। लेकिन निश्चित रूप से, यह हमारे लिए चिंता का विषय है।”
डफी ने कहा, “ये उच्च-कुशल, उच्च प्रदर्शन करने वाले, सुरक्षा-संचालित पेशेवर हैं और मैं नहीं चाहता कि वे काम के लिए गाड़ी चलाएं।” “मैं नहीं चाहता कि वे बिलों का भुगतान करने के लिए दूसरी नौकरी खोजें। मैं चाहता हूं कि उन्हें उस काम के लिए भुगतान मिले जो वे आज कर रहे हैं, हमारे विमानों को हवा में और हमारे आसमान को सुरक्षित रखते हुए।”
डफी ने सोमवार को नेवार्क के हवाई क्षेत्र को संभालने वाले नियंत्रकों से मुलाकात की और कहा कि उन्होंने पहले से ही मांग वाली नौकरी में शटडाउन के अतिरिक्त वित्तीय तनाव पर चिंता व्यक्त की।
हॉलीवुड बरबैंक हवाई अड्डा हवाई यातायात नियंत्रण टावर 6 अक्टूबर, 2025 को बरबैंक, कैलिफ़ोर्निया में खड़ा है।
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“इन नियंत्रकों का लगातार संदेश यह था कि वे अब केवल हवाई क्षेत्र और देश भर में इन टावरों या ट्रैकॉन केंद्रों में किए जाने वाले कार्यों के बारे में नहीं सोच रहे हैं। वे इस बारे में सोच रहे हैं, ‘क्या मुझे तनख्वाह मिलेगी?'” डफी ने कहा। “तो अब वे क्या सोचते हैं क्योंकि वे हमारे हवाई क्षेत्र को नियंत्रित कर रहे हैं, ‘मैं अपने बंधक का भुगतान कैसे करूंगा? मैं अपनी कार का भुगतान कैसे करूंगा? मेरे घर पर कुछ बच्चे हैं, मैं मेज पर खाना कैसे रखूंगा? मैं सप्ताह में छह दिन काम कर रहा हूं – क्या मुझे दूसरी नौकरी करनी होगी और उबर चलाना होगा जब मैं पहले से ही उस काम को करने से थक गया हूं जिसके बारे में सोचना पहले से ही तनावपूर्ण है।'”
NATCA के अनुसार, हवाई यातायात नियंत्रकों को 14 अक्टूबर को आंशिक वेतन मिलेगा, लेकिन शटडाउन जारी रहने पर 28 अक्टूबर को भुगतान नहीं किया जाएगा। सरकारी कर्मचारी निष्पक्ष व्यवहार अधिनियम 2019 (जीईएफटीए) के तहत, शटडाउन समाप्त होने के बाद नियंत्रकों को पिछला वेतन मिलेगा।
स्टाफिंग संकट के कारण सोशल मीडिया पर कुछ तीखी राजनीतिक बहसें भी हुईं। कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर न्यूज़ॉम एक्स पर पोस्ट किया गयाकह रहा है, “धन्यवाद, @realDonaldTrump! आपकी सरकार के शटडाउन के कारण बरबैंक हवाई अड्डे पर आज शाम 4:15 बजे से रात 10 बजे तक शून्य हवाई यातायात नियंत्रक हैं।”
परिवहन सचिव सीन डफ़ी ने न्यूज़ॉम पर पलटवार किया, प्रविष्टि“न्यूज़ फ़्लैश! आपके डेमोक्रेट मित्रों ने सरकार को बंद कर दिया क्योंकि वे चाहते हैं कि अमेरिकियों को अवैध लोगों के लिए स्वास्थ्य देखभाल का भुगतान करना पड़े। और किसी भी राज्य में कैलिफ़ोर्निया से अधिक अवैध लोग नहीं हैं! आप हमारे मेहनती अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रकों की तुलना में अवैध लोगों की अधिक परवाह करते हैं। यदि आप किसी को दोष देने के लिए देख रहे हैं, तो दर्पण में देखें – हम सभी जानते हैं कि यह आपका पसंदीदा काम है।”
शटडाउन से प्रभावित हवाई यात्रा का एक और पहलू, जो फंडिंग खत्म होने के कगार पर है, आवश्यक हवाई सेवा (ईएएस) कार्यक्रम है। डफी ने कहा कि ईएएस कार्यक्रम, जो एयरलाइंस को ग्रामीण क्षेत्रों में उड़ान भरने के लिए सब्सिडी प्रदान करता है, अन्यथा उनके पास हवाई सेवा नहीं होगी क्योंकि मार्ग लाभदायक नहीं होगा, रविवार, 12 अक्टूबर को फंडिंग खत्म हो जाएगी।
डीओटी ने एक नोटिस में कहा, “एयर कैरियर जो 12 अक्टूबर, 2025 के बाद भी ईएएस उड़ानें संचालित करना जारी रखेंगे, वे अपने जोखिम पर ऐसा करेंगे क्योंकि विभाग अनुबंधित सब्सिडी का भुगतान करने में सक्षम नहीं हो सकता है।” नोटिस में यह भी कहा गया है कि यदि वाहक फंडिंग चूक के दौरान काम करना जारी रखते हैं, तो उन्हें “आनुपातिक आधार” पर प्रतिपूर्ति की जा सकती है, जिसका अर्थ है कि उन्हें बकाया पूरी राशि नहीं मिल सकती है।
सबसे बड़ा प्रभाव अलास्का में महसूस किया जाएगा, जहां हवाई यात्रा परिवहन का प्राथमिक साधन है। अलास्का सीनेटर लिसा मुर्कोव्स्की एक्स पर पोस्ट किया गया, यह कहते हुए, “ये मार्ग जो महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करते हैं, वह इन समुदायों और उनकी सेवा करने वाले स्थानीय हवाई वाहकों के लिए किसी भी पैमाने पर हानिकारक व्यवधान पैदा करता है।”
मुर्कोव्स्की ने कहा कि वह समाधान खोजने के लिए प्रशासन के साथ काम कर रही हैं।
